# Route 36 · Kapitel 3 · M05 · Motorcyklen > Dansk tekstversion af modulets speak. Teksten følger det talte ord ordret. Stemmen er AI-genereret. Denne tekst ledsager både standardbevægelse og reduceret bevægelse. ## M05-S00 · 00:00:04.000 Du skal svinge til venstre. Er prikken en knallert eller motorcykel? Aflæs ankomsttiden, ikke størrelsen, før du beslutter, om du kan nå svinget. ## M05-S01 · 00:00:16.000 Se først på ankomsttiden. En motorcykel kan accelerere betydeligt bedre end en personbil. Og dens tophastighed er på højde med personbilens. Det er vigtigt ved indkørsel fra en sidevej og især før et venstresving foran en modkørende motorcyklist. Motorcyklen kan også forveksles med en betydeligt langsommere knallert. Bredere dæk, kraftigere stel og nummerpladens størrelse og farve kan være kendetegn. Men nogle motorcykler er ikke større end knallerter. Størrelsen alene giver derfor ikke en sikker identifikation eller en sikker vurdering af farten. Hvis ankomsttiden er usikker, så vent og skab ekstra tid. ## M05-S02 · 00:01:11.000 Store og tunge motorcykler er mere retningsstabile end små og lette motorcykler. Men alle motorcykler er, uanset størrelse, udpræget sidevindsfølsomme. Det gælder blandt andet ved møde eller overhaling i kraftig sidevind. I glat eller fedtet føre kan motorcyklen desuden skride ud eller vælte under opbremsning. Og motorcyklisten kan derfor køre forsigtigt. Vælg en jævn placering, og undgå at presse motorcyklisten tæt ved møde eller overhaling. Giv plads til en uventet sideværts bevægelse. ## M05-S03 · 00:01:51.000 Motorcyklistens orientering kan være begrænset på flere måder. Hjelm, visir, brillestel og vindskærm kan indsnævre orienteringen. Snavs, regn eller dug kan nedsætte udsynet. Og uden spejl kræver orientering bagud en ubekvem drejning af hoved og krop. Styrthjelmen kan samtidig gøre lydsignaler vanskelige at høre. Regn derfor ikke med, at et lydsignal bliver opfattet, eller at føreren har set dig bagfra. Ved kørsel i rækker kan motorcyklister også skifte vognbane pludseligt. Vælg en synlig placering, behold afstand, og hold en åben flugtvej i stedet for at blive liggende tæt i siden. ## M05-S04 · 00:02:36.000 En motorcykel med sidevogn er mindre retningsstabil end en solomotorcykel, og den reagerer forskelligt mod højre og venstre. Ved acceleration trækker motorcyklen mod højre. Ved bremsning trækker den mod venstre. I et højresving kan sidevognen løfte sig. I et venstresving kan motorcyklens baghjul løfte sig. Det er fire forskellige bevægelser, men én fælles konsekvens for dig: Du kan ikke forvente, at køretøjet følger samme smalle linje som en solomotorcykel. Ved møde i vejsving og ved kørsel i vejkryds skal du give kombinationen mere plads. Lad den have plads til at rette op. ## M05-S05 · 00:03:36.000 Med et påhæng kan en motorcykel, med eller uden sidevogn, få slingretendens som en bil med påhæng. Den har ofte også ringere acceleration, lavere topfart og ringere bremseevne end en motorcykel uden påhæng. En bagsædepassager påvirker også styringen: Hvis passageren ikke læner sig til samme side som føreren i et sving, kan det blive vanskeligt for føreren at dreje. Hold afstand, og vent med at overhale, til du kan se det hele. Giv køretøjet plads til at stabilisere sig. ## M05-S06 · 00:04:11.000 Brug 3 beslutninger: Vent ved usikker ankomsttid. Vælg en synlig placering med ekstra sideplads. Giv sidevogn, påhæng eller passager tid til at stabilisere sig. Lille silhuet betyder ikke lille risiko. Aflæs, hvornår den er fremme, før du handler.